Hobbyfordon undantagna från skrotning
EU-parlamentet har godkänt förordningen om återvinning av fordon. Oanvändbara fordon skall skrotas, men det skall inte hindra hobbyverksamhet med gamla fordon. Det förelåg en risk att förordningen skulle hindra ägandet av gamla fordon som kategoriskt skulle klassas som skrot. Men det hotet är nu avvärjt gällande äldre hobbyfordon eller museifordon.
Ordförande Staffan Sundström vid Pargas Retro Cars rf berättar att det är vanligt för bilentusiasterna att ha något pågående projekt där man restaurerar någon bil, som kanske för länge sedan ställts undan för att den börjat bli slutkörd. Dessutom är det vanligt att trygga tillgången på sällsynta reservdelar genom att skaffa någon skrotbil, som man kan demontera och plocka delar från.
Att enkelt definiera vad som är skrot och vad som hör till hobbyverksamheten kommer att vara utmanande. Det gäller nu för Finlands del att göra nationella regler för tillämpningen, Det kommer att kräva ändringar i fordonslagen. Förutom att det finns museiregistrerade fordon måste en ny kategori definieras, nämligen hobbyfordon. I dag kan ett över 30 år gammalt fordon som är i ursprungligt skick museiregistreras. Museiregistrerade fordon har begränsad användning och är därför befriade från fordonsskatt och besiktningen sker vart fjärde år. Men det finns inga offentliga planer på vilka kriterierna skall vara för ett s.k. ”hobbyfordon”.
Finlands Fordonshistoriska Centralförbund FFHC har lobbat hårt tillsammans med övriga intresseorganisationer i Norden för att få undantag i skrotbilsförordningen, vars initiativ från början kom från den tyska bilindustrin. Våra europarlamentariker har varit väl insatta i problematiken.
Pargas Retro Cars har över 130 medlemmar. De som har sina veteranfordon i dagligt bruk behöver inte vara bekymrade. Men om ett vanligt registrerat eller museiregistrerat fordon är taget ur trafik och inte besiktigat börjar gränsdragningen, vad som hör till hobbyverksamheten. Dessutom finns det massor med ur bruk tagna oregistrerade eller importerade veteranfordon. Minister Lulu Ranne har offentligt sagt att myndigheterna inte kommer att undersöka vad folk har i sina lador. Men skrotfordon som är miljörisk kan myndigheterna kräva att skall skrotas för återvinning.
Den nya förordningen kommer i alla fall att kräva en del byråkrati. Troligen måste alla fordon som inte ingår i Traficoms fordonsregister införas i något nytt register. Det är ännu oklart vem som kommer att upprätthålla ett sådant register. Ranne har lovat att man strävar till så lite byråkrati som möjligt. Det finns farhågor att ägaren till ett fordon måste kunna visa att fordonet har kulturhistoriskt värde eller att det finns en restaureringsplan för fordonet.
De nya reglerna kommer att förutom för bilar också att gälla motorcyklar. I Finland behöver motorcyklar inte kontinuerligt besiktigas. Möjligen kommer EU att kräva att motorcyklar i alla medlemsländer skall besiktigas. I Finland hoppas FFHC att det nationellt kunde göras undantag för besiktning musei- och hobbymotorcyklar, eftersom deras användning är rätt så begränsad.